Métriques
KPI numériques affichés sous forme de tuiles sur la page de détail d'un vol.
Identité du vol & métadonnées
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Heure de décollage / atterrissage (UTC) | Premier et dernier fix en l'air dans la fenêtre de vol recadrée. | Quand vous avez besoin d'une référence canonique de décollage / atterrissage. | Aligne toutes les métriques suivantes sur une origine et une fin uniques. |
| Heure de départ XC | Premier fix considéré « en route » — au-delà de la zone du décollage. | Pour séparer le warm-up gaggle du vrai cross. | La vitesse de tâche reste honnête, non diluée par les tours de mise en place. |
| Durée totale (min) | Minutes entre décollage recadré et atterrissage. | Comparer des vols entre jours et sites. | Dénominateur fondamental de toute métrique « par minute ». |
| Durée de vol XC (min) | Minutes passées sur le circuit (départ XC → atterrissage ou fin de tâche). | Comparer la vitesse de tâche sans inclure le warm-up. | Met en lumière la part vraiment productive du vol. |
| Version de l'analyse | Marqueur reliant vos stats à une version précise de l'analyseur. | Pour savoir si vos chiffres reflètent la méthodologie actuelle. | Signale automatiquement les analyses obsolètes et propose la re-analyse en un clic. |
Distance
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Distance totale (km) | Longueur de la trace au sol — somme de chaque segment GPS du vol. | Chiffre principal pour tout vol. | Capture tout ce que vous avez réellement parcouru, spirales comprises. |
| Distance ligne droite (km) | Distance à vol d'oiseau du décollage à l'atterrissage. | Comparer l'efficacité avec la distance totale. | Ancre du ratio d'efficacité ligne droite. |
| Efficacité ligne droite (%) | Ligne droite / total × 100. | Jours de retours en arrière vs jours sur un seul axe. | Lecture rapide : avez-vous erré ou tenu votre ligne ? |
Altitude & AGL
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Altitude max (m) | Plus haute altitude GNSS atteinte. | Jours de bases hautes ou top-out épiques. | Vérifie rapidement si vous avez vraiment utilisé le plafond du jour. |
| Altitude min (m) | Plus basse altitude GNSS (filtre anti-pic). | Revoir le point le plus bas du vol. | S'apparie aux métriques low-save pour la revue sécurité. |
| Altitude moyenne (m) | Altitude GNSS moyenne, pondérée par le temps. | Comparer jours route basse vs route haute. | Révèle la bande de confort que vous volez naturellement. |
| Gain cumulé d'altitude (m) | Somme de chaque Δalt positif, débruité contre le bruit du tracker (baro-prioritaire). | Comparaisons gros jour vs jour grindy. | Vraie figure d'« ascenseur » — ce que vous avez réellement grimpé. |
| Changement net d'altitude (m) | Altitude d'atterrissage moins celle du décollage. | Top-landings, atterros bas, XC en descente. | Signale les jours où vous avez atterri sous le déco — contextualise les finesse. |
| Altitude de décollage (m) | Altitude GNSS du premier fix en l'air. | Comparaisons inter-sites avec altitudes absolues. | Permet de normaliser les bandes d'altitude entre déco. |
| Altitude d'atterrissage (m) | Altitude GNSS du dernier fix en l'air. | Décodage du changement net. | Avec l'altitude de déco, distingue top vs bottom-landing. |
| Temps sous 300 m (min) | Minutes totales sous 300 m d'altitude GNSS. | Proxy d'exposition basse altitude sur sites côtiers. | Utile uniquement près du niveau de la mer — pour l'AGL utilisez la métrique suivante. |
| Temps < 50 m AGL (min) | Minutes à moins de 50 m du relief réel (basé DEM, par fix). | Chaque vol — rouge dès que > 0. | Le prédicteur statistique le plus fort du risque d'incident. |
| AGL moyen (m) | Hauteur AGL moyenne basée DEM sur le vol. | Profilage de style de site (crête, montagne, plaine). | Quantifie à quelle hauteur vous volez réellement par rapport au sol. |
| Alt. moyenne d'entrée thermique (m) | Altitude GNSS moyenne au début de chaque thermique. | Diagnostic des entrées tardives et basses. | Si systématiquement bas, vous attendez trop avant de vous engager. |
| Alt. moyenne de sortie thermique (m) | Altitude GNSS moyenne en sortie de chaque thermique. | Tactique : exploitation jusqu'au sommet ou départ à demi-base ? | Avec le % sortie, qualité de la décision de fin de montée. |
| Bande d'évolution (m) | Alt. moyenne de top — alt. moyenne d'entrée des thermiques. | Suivi conditions qui s'améliorent / se dégradent. | Valeur croissante = jour qui s'est allumé progressivement. |
Vitesse & vitesse air
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Vitesse sol max (km/h) | Pic de vitesse sol lissé (filtre anti-pic). | Plongées vent arrière et planés de queue. | Sanity-check de l'estimation de vent. |
| Vitesse sol moyenne (km/h) | Distance totale / durée XC. | Lecture rapide du rythme global. | Comparaison inter-vols de l'allure de traversée. |
| Vitesse air max (km/h) | Plus haute vitesse air instantanée (pic lissé). | Jours d'utilisation du speed-bar. | Quantifie l'usage de la barre vs la plage théorique de la voile. |
| Vitesse air moyenne totale (km/h) | Vitesse air moyenne (sol − vent) sur tout le vol. | Calibration voile / pilote sur de nombreux vols. | Révèle votre vraie vitesse de croisière indépendamment du vent. |
| Vitesse sol XC moyenne (km/h) | Distance XC / durée premier→dernier TP. Identique à la vitesse de tâche. | Comparaison de tâches entre jours. | Le chiffre que les compétiteurs surveillent — vraie vitesse de manche. |
| Vitesse air XC moyenne (km/h) | Vitesse air moyenne sur les branches du circuit XC seulement. | Décoder branches face / dos. | Filtre la composante vent pour exposer le rythme pilote pur. |
| % temps en speed-bar | Part du temps de vol au-dessus de la vitesse trim de la voile. | Jours XC agressifs vs vols de pente tranquilles. | Suivi de la disposition à pousser — indicateur de maturité tactique. |
| Vitesse en plané (km/h) | Vitesse sol moyenne pendant les phases de plané + transition. | Discussions polaire / vent. | Avec le taux de chute moyen, lecture de qualité de plané. |
| Vitesse en thermique (km/h) | Vitesse sol moyenne pendant les phases de thermique (dominée par la dérive). | Sanity-check de la dérive thermique. | Inattendument élevée ? L'estimation de vent est probablement sous-évaluée. |
Thermiques & montée
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Thermiques (n) | Nombre de segments thermiques détectés après fusion des trous courts. | Comparer jours et sites. | Signal « peu mais forts » vs « beaucoup mais hachés » sur la structure du jour. |
| Cercles (n) | Total de cercles complets sur tout le vol. | Quantifier le temps en rotation. | Avec le nombre de thermiques, estime les cercles par thermique. |
| Cercles / minute | Total de cercles / durée totale. | Repérer les jours passés à tourner vs à avancer. | Proxy d'efficacité — trop haut = bloqué, trop bas = pas de montée. |
| Vario moyen en thermique (m/s) | Taux de montée moyen pondéré par le temps en phase thermique. | Cliché de la force du jour. | Le chiffre le plus parlant pour « est-ce que c'était bon aujourd'hui ? ». |
| Vario max (m/s) | Plus haut taux de montée lissé enregistré. | Vérifier les jours forts. | Valide le potentiel rapporté du jour vs les anecdotes. |
| Vario min (m/s) | Plus profond taux de chute (négatif ; filtre anti-pic). | Débrief des pires masses d'air. | Signale les transitions à éviter la prochaine fois. |
| Meilleur gain thermique (m) | Plus gros gain d'altitude sur un thermique. | Bande-annonce du vol. | Définit le plafond du jour en altitude par montée. |
| Gain moyen par thermique (m) | Altitude gagnée en moyenne par thermique détecté. | Topez-vous ou bailez-vous tôt ? | Avec le % sortie, diagnostic de la qualité des fins de montée. |
| Thermique le plus long (min) | Durée du seul thermique le plus long. | Montées « locked-in » et glassy. | Identifie les conditions où vous restez centré longtemps. |
| Durée moyenne de cercle (s) | Secondes moyennes par cercle complet. | Discussions wing-loading et angle d'inclinaison. | Cercles plus serrés = noyaux plus forts ou meilleur usage du wing-loading. |
| σ vario en thermique (m/s) | Écart-type du vario pendant les phases thermiques. | Comparer votre consistance d'un thermique à l'autre. | σ plus bas = vous reproduisez la qualité de montée — signe de centrage mature. |
| Efficacité thermique (%) | Somme des Δalt thermiques (baro-prioritaire) sur le gain cumulé. | Quelle part du travail d'altitude se fait dans les noyaux. | Valeur élevée = vous montez proprement ; basse = beaucoup de lift secondaire. |
| Vario des 3 meilleurs thermiques (m/s) | Vario moyen des trois meilleurs thermiques du vol. | Estimation de force du jour résistante au bruit. | Moins biaisée par les climbs faibles que la moyenne sur tous. |
| % moyen de sortie thermique | Altitude de sortie en % du pic, par thermique (100 = topez complètement). | Décisions de fin de montée. | Bas = sortie trop tôt ; haut = trop long. |
| Dérive moyenne par thermique (km) | Distance horizontale moyenne entre entrée et sortie d'un thermique. | Tactique consciente du vent. | Confirme si les thermiques dérivent plus qu'on ne le pensait dans le vol. |
Distribution des phases
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Durée thermique (min) | Temps total classé en phase thermique. | Comparer ascenseur vs croisière. | Part élevée = jour de montée ; basse = jour qui roule. |
| Durée plané (min) | Temps total classé en phase de plané. | Comparaison jours croisière. | Avec finesse moyenne, lecture de l'efficacité de flot. |
| Durée transition (min) | Temps total en phases vario faible non-spirale (transitions en lift marginal). | Jours où vous avez survolé sans vous engager. | Détecte les « ni l'un ni l'autre » qui coûtent de la distance. |
| Durée prospection (min) | Temps total en spirale dans du lift n'ayant pas qualifié comme thermique. | Jours de chasse infructueuse. | La mesure la plus propre du temps perdu sur des montées cassées. |
| Part en transition (%) | Durée transition / (Transition + Plané) × 100. | Diagnostic d'indécision en transition. | Part élevée = vous survolez au lieu de vous engager — signal tactique. |
| Ratio temps de plané (%) | (Plané + Transition) / temps de vol total × 100. | Lecture de progression vers l'avant. | Plus haut = plus de vol passé à avancer dans une direction choisie. |
Plané & transition
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Taux de chute moyen en plané (m/s) | Vario moyen pendant les phases de plané (négatif). | Qualité de la masse d'air en transition. | Proche de zéro = vous avez trouvé de l'air porteur en plané. |
| Finesse moyenne | Distance phase plané / perte d'altitude. | Chiffre principal de qualité de plané. | Valeur unique pour benchmarker l'efficacité de croisière entre jours. |
| Meilleure finesse | Plus haute L/D sur un seul segment de plané. | Poche d'air la plus propre du jour. | Plafond auquel comparer la finesse moyenne. |
| Planés (n) | Nombre de segments de plané détectés. | Comparaison croisière vs centre. | Beaucoup de petits planés = jour grindy ; peu de longs = locked-in. |
| Plus longue distance plané (km) | Longueur du segment de plané le plus long. | Transitions notables. | Identifie le plus long run soutenu entre montées. |
| Plus long plané (min) | Durée du seul segment de plané le plus long. | Jours « endless transition ». | Distingue rues de nuages des courts planés. |
| Vario moyen en transition (m/s) | Vario moyen pendant les phases de transition. | Lecture d'exploitation du lift marginal. | Si positif, vos transitions ont en fait gagné de l'altitude. |
| Plus longue transition (min) | Durée du seul segment de transition le plus long. | Diagnostic d'indécision. | Longues transitions = souvent hésitation entre engagement et plané. |
Rythme tactique & MacCready
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Vitesse de tâche (km/h) | Distance circuit XC / durée premier→dernier TP. | Vols de compétition. | Le chiffre officiel du tableau — directement comparable entre pilotes. |
| MacCready implicite (m/s) | MC impliqué par votre vitesse inter-thermique vs la vitesse de meilleure finesse estimée. Affiche « — » quand l'échantillon est trop petit pour être fiable. | Décodage du rythme tactique. | Indique si vous avez volé « ce que vos montées méritaient ». |
| Distance moyenne entre thermiques (km) | Distance totale / nombre de thermiques. | Lecture structurelle du jour. | Grand espacement = jour patient, serré = soupe thermique. |
| Finesse requise moyenne | Distance off-wind moyenne entre thermiques / gain d'alt moyen — « la finesse exigée par le jour ». | Valider que la voile suffisait. | Si > finesse polaire, il fallait du lift en transition pour faire passer le jour. |
| Indice de rectitude des planés | Moyenne pondérée de (dist directe / dist réelle) par segment de plané ; 1.0 = parfaitement droit. | Revue de discipline de cap. | Bas = planés errants coûtant de la distance — signal pure pilotage. |
| Finesse globale sur axe | Distance circuit XC / gain cumulé d'altitude. | Résumé tactique de fin de journée. | Combien de km de XC achetés par mètre de montée. |
| Finesse moyenne (temps de plané) | Distance pendant plané+transition / perte d'altitude dans ces phases. | Lecture pure de qualité de croisière. | Strippe le temps de montée, isole la qualité du plané. |
Fenêtres de performance
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Meilleure distance 60 min (km) | Plus grande distance ligne droite couverte sur n'importe quelle fenêtre glissante de 60 min. | Productivité dans l'heure prime. | Indépendant de la durée — comparable entre vols longs et courts. |
| Meilleure distance 180 min (km) | Plus grande distance ligne droite sur n'importe quelle fenêtre glissante de 180 min. | Productivité soutenue. | Montre combien de temps vous tenez le rythme. |
Vent & exploitation
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Vitesse du vent (m/s) | Estimée à partir de votre dérive en spirale, pondérée par le temps. Affiche « — » sur les vols avec trop peu de spirales pour une estimation fiable. | Sanity-check prévision vs réalité. | Le vent que votre voile a réellement subi, indépendamment de la prévision. |
| Direction du vent (° FROM) | Direction météorologique FROM, 0 = N, 90 = E. | Cross-check de la direction prévue. | Confirme ou infirme la direction du vent en altitude annoncée. |
| Alignement vent (°) | Angle (0–180°) entre cap de vol et direction d'où vient le vent. 0 = vent arrière pur. | Lecture si vous avez volé avec ou contre le vent. | Lecture rapide de la favorabilité géométrique du jour. |
| Effet transverse (°) | Angle (0–90°) entre l'axe du circuit et la direction du vent arrière. | Compatibilité site-vent. | Grande valeur = circuit forcé en travers du vent, coûte de la distance. |
| Sortie sur axe du circuit (%) | Distance XC en % du max théorique aligné au vent. | Note d'exploitation du vent. | Le meilleur score unique pour « comment ai-je utilisé le vent aujourd'hui ». |
| Distance perdue (km) | Kilomètres perdus à cause d'une non-alignement avec la direction du vent. | Jours qui « auraient dû être meilleurs ». | Quantifie le coût d'un mauvais choix d'axe. |
| Distance off-wind totale (km) | Distance GPS totale moins l'effet du vent. | Nettoyer la trace de la composante vent arrière/face. | Distance attribuable au pilote, indépendamment de la dérive. |
| Distance off-wind XC (km) | Distance circuit XC moins l'effet du vent. | Comparer la performance pilote sur jours ventés et calmes. | Égalise les jours — quelle distance vous avez fait avancer la voile. |
| Ratio d'axe (%) | Distance XC / distance totale hors-axe × 100. | Lecture de la directness de la route. | Valeur élevée = sur axe, basse = écarts importants. |
Symétrie de virage
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| % virage à gauche | Part du temps en spirale tournée à gauche. | Vérification de symétrie bilatérale. | Détecte une préférence forte gauche/droite — candidat exercice. |
| % virage à droite | Part du temps en spirale tournée à droite. | Vérification de symétrie bilatérale. | Avec le % gauche, confirme si vous êtes vraiment ambidextre. |
Prospection
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Part de prospection (%) | Durée prospection / (Prospection + Thermique) × 100. | Diagnostic de force du jour. | Part élevée = beaucoup de faux positifs — vous vous engagez avant de confirmer. |
| Vario moyen en prospection (m/s) | Vario moyen pendant les phases de prospection. | Qualité du lift marginal testé. | Constamment positif ? Vos rejets auraient pu être des montées. |
| Plus longue prospection (min) | Plus long segment de prospection. | Identifier les moments coincés en lift cassé. | Pointe le pire time-sink du vol. |
| Temps perdu par thermique (min) | Durée prospection / nombre de thermiques. | Ratio test-vers-payoff. | Bas = vous confirmez les noyaux vite ; haut = beaucoup de tests par climb gardé. |
| Distance perdue en prospection (km) | Durée prospection × vitesse moyenne sur axe. | Quantifier le coût géographique des montées cassées. | Traduit « minutes perdues » en kilomètres possibles. |
| Vitesse potentielle sans prospection (km/h) | (Distance XC + distance perdue prospection) / durée totale. | Comparaison « what-if ». | Borne supérieure de la vitesse XC atteignable si chaque engagement avait pris. |
Exposition sécurité
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Sauvetages bas (n) | Sections distinctes où la trace est descendue sous 300 m AGL (basé DEM) ET est remontée d'au moins 100 m. | Chaque vol — les sauvetages bas répétés prédisent les incidents graves. | Vous confronte à la fréquence à laquelle vous vous êtes sortis du pétrin. |
| Altitude min de sauvetage AGL (m) | Plus basse hauteur AGL basée DEM atteinte lors d'un sauvetage bas. | Pire moment du vol. | Le chiffre de sécurité le plus parlant du jour. |
Scoring XC
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Type de vol XC | Meilleure catégorie de circuit : Distance libre / Aller-retour / Triangle plat / Triangle FAI. | Chaque vol XC. | Indique au moteur de scoring quel multiplicateur s'applique. |
| Distance XC (km) | Meilleure distance de circuit — « plus longue distance sur le circuit ». | Chiffre principal XC. | Comparable entre jours, le « jusqu'où » canonique. |
| Score XC (pts) | Distance XC × multiplicateur (1,0 / 1,2 / 1,4). | Classements des ligues. | Entrée directe pour les classements FFVL / XContest / CIVL. |
| Multiplicateur XC | Multiplicateur par type — 1,0 libre, 1,2 plat, 1,4 FAI (défaut FFVL). | Savoir quelle prime votre forme a débloquée. | Révèle la valeur de pousser pour FAI vs accepter du plat. |
| Points de virage XC | Latitude, longitude et heure de chaque coin du circuit optimisé. | Tracer la forme scorée sur la carte. | Alimente le calque carte et l'analyse branche-par-branche. |
| Distance libre XC (km) | Meilleure route de distance libre (1 à 3 points de virage). | Comparer les formes de routes. | Ce que vous obtiendriez sans insister pour boucler une boucle. |
| Aller-retour XC (km) | Meilleur aller-retour — somme aller + retour. | Choix de route conscient du vent. | Quantifie la valeur de revenir vs continuer en distance libre. |
| Triangle plat XC (km) | Meilleur périmètre de triangle plat (aucune branche > 45 % du total). | Comparaison de géométrie de triangle. | Effet de levier moindre que FAI mais plus facile à boucler. |
| Triangle FAI XC (km) | Meilleur périmètre de triangle FAI (chaque branche ≥ 28 % du total). | La forme premium. | Multiplicateur 1,4× — la géométrie au plus haut rendement. |
Qualité du tracker
| Nom | Description | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Trous tracker (total s) | Somme des secondes sur tous les trous > 5 s du tracklog IGC. | Diagnostic des dropouts GPS. | Avertit quand de longs trous peuvent biaiser les métriques pondérées. |
Graphiques
Graphiques interactifs sur la page de détail d'un vol. Chacun cible une question précise.
Séries temporelles
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Altitude au cours du temps | Altitude GNSS vs timestamp Unix. | Lire la macro-forme du vol (montée initiale, plateau, glide-out). | L'image la plus lisible de « ce qui s'est passé aujourd'hui ». |
| Vitesse au cours du temps | Vitesse sol instantanée vs temps, lissée. | Usage de la barre, vitesse de glide-out, zones lentes. | Avec le graphique vario, lecture du rythme tactique. |
| Vario au cours du temps | Vitesse verticale lissée vs temps. | Localiser les montées et les zones de chute. | Vue « œil du pilote » de la structure du jour. |
| Baro vs altitude GNSS | Les deux sources d'altitude superposées. | Vérifier dérive baro / problèmes d'instrument. | Détecte la divergence indiquant un calibrage ou capteur défaillant. |
| Vitesse air estimée | Vitesse air instantanée et de phase plané vs temps. | Décoder le vrai rythme de croisière de la voile. | Montre la vraie vitesse air indépendamment du vent. |
| Qualité du tracker | Intervalle d'enregistrement GPS au cours du temps. | Déboguer les dropouts. | Identifie les timestamps où les données ont disparu. |
Distributions & tranches
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Tranches d'altitude | Temps passé dans chaque bande d'altitude de 100 m. | Analyse de style de site (toujours bas ? toujours haut ?). | Met en lumière la bande de confort que vous utilisez vraiment. |
| Tranches d'altitude % | Idem, mais en % du temps de vol. | Comparaisons inter-vols d'usage d'altitude. | Vue indépendante de la durée des habitudes d'altitude. |
| Distribution des phases | Camembert/barres des parts thermique/plané/transition/prospection. | Caractère du jour en un coup d'œil. | Climbing-heavy vs croisière-heavy d'un seul regard. |
| Distribution du vario | Histogramme des bins de vario sur le vol. | Signature de force du jour. | Asymétrie positive = jour fort, étroite = mou. |
| Temps vs vario | Temps en lift / plané par bin de 0,5 m/s. | Décoder ce que le jour « a fait sentir ». | Montre où le pilote a réellement passé le jour côté vario. |
| Distribution rayon de virage | % du temps dans chaque tranche de rayon de virage de 10 m. | Lecture wing-loading / style de pilotage. | Révèle habitudes de spirale serré-rapide vs large-lent. |
Par thermique
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Classement des thermiques | Gain et vario moyen par thermique, triés. | Identifier les climbs marquants du jour. | Permet de focaliser le débrief sur les montées qui ont compté. |
| Centrage thermique | Vario début vs fin de thermique. | Lecture si vous avez centré rapidement. | Quantifie « ai-je eu le noyau tôt ? » par climb. |
| Histogramme entrée/sortie thermique | Distribution des altitudes d'entrée et de sortie. | Décisions de fin de montée. | Révèle si vous bailez systématiquement bas ou haut. |
| Efficacité de sortie thermique | Par thermique : alt pic, alt sortie, % sortie, vario moyen. | Diagnostic des sorties prématurées. | Identifie les climbs où vous auriez dû rester plus longtemps. |
| Dérive thermique | Dérive en km par thermique, avec durée et gain. | Tactique consciente du vent. | Met en évidence des dérives fortes que vous n'avez pas senties en vol. |
| Consistance thermique | Vario moyen et σ par thermique. | Comparer votre reproductibilité sur la journée. | σ plus bas inter-thermiques = centrage mature et stable. |
Plané & polaire
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Finesses | L/D par segment pour chaque plané. | Lecture qualité de transition. | Pointe les planés payants et ceux qui ont saigné de l'altitude. |
| Polaire vitesse (scatter) | Vitesse air vs taux de chute pendant les phases de plané. | Caractérisation de la voile. | Polaire empirique — comparable à la courbe constructeur. |
| Efficacité plané vs polaire | Par plané : L/D actuelle, L/D théorique de la polaire, efficacité %. | Lecture de qualité de la masse d'air. | > 100 % = vous avez volé dans de l'air porteur ; < 100 % = chute. |
| Hovering | Part roulante plané+transition (% « avancement »). | Lecture cadence d'engagement. | Les chutes de la courbe marquent les hésitations / périodes float-heavy. |
| Rose des caps en plané | Histogramme polaire des caps GPS pendant les phases de plané (16 secteurs). | Cross-check des caps réels vs axe prévu. | Confirme si vos planés ont bien suivi la route choisie. |
| Finesse inter-thermique | L/D entre thermiques consécutifs. | Vérification qualité jour par jour. | Lecture directe de l'efficacité de transition entre montées. |
Vent
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Vent & vitesse sur axe | Vitesse sur axe et composante vent arrière au cours du temps. | Décoder le rythme branche-par-branche. | Montre où le vent aidait ou freinait votre course. |
| Cap & direction | Écart de cap pilote superposé à la direction du vent. | Revue de discipline de cap. | Met en évidence les écarts par rapport à la ligne choisie. |
| Vent par thermique (4 vues) | Vent estimé par thermique ; alimente vues évolution, altitude, hodographe et rose temps. | Suivi vent en altitude inter-jours. | L'hodographe par altitude est le graphique de cisaillement le plus informatif. |
Progression XC
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Distance linéaire | Distance sol cumulée au cours du temps. | Revue de pacing. | Les segments plats indiquent le temps en montée vs en plané. |
| Distance linéaire sur axe | Distance sur axe cumulée au cours du temps. | Comparer progression réelle vs prévue. | Strippe les errements du chiffre principal de km. |
| Variation de course | Écart au pacing GPS / vitesse air linéaire. | Lecture de consistance. | Repère les périodes où vous avez accéléré ou ralenti vs votre moyenne. |
| Progression XC | Maximum glissant de distance sur axe. | Quantifier quand la distance est tombée. | Le classique « escalier » XC — quand les km sont arrivés. |
| Distance utile / heure | Bins horaires de km XC utiles. | Comparer matin vs après-midi. | Révèle l'heure prime et l'heure morte du vol. |
| Vitesses par secteur | Distance, temps, vitesse par branche. | Débrief compétition. | Pointe la branche qui a cassé la manche. |
Vues horaires
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Vario moyen horaire | Vario moyen par heure d'horloge. | Lecture d'arc journalier. | Quantifie quand le jour s'est allumé et quand il est mort. |
| Vitesse horaire | Moyenne glissante 1 h vitesse sol et sur axe. | Comparaison de pace sur le vol. | Met en évidence l'heure où vous avez vraiment avancé. |
| Vitesse air horaire | Moyenne glissante 1 h de vitesse air. | Pacing voile/pilote sur le vol. | Version corrigée du vent de la vitesse horaire. |
| Part de lift horaire | % temps en lift par heure. | Évolution force du jour. | Montre à quel point chaque heure était « dans l'ascenseur ». |
| Part de prospection horaire | % temps en prospection par heure. | Qualité du lift au cours du temps. | Signale quand vous testiez plus que vous ne vous engagiez. |
| Part de transition horaire | % temps en transition par heure. | Suivi d'indécision. | Met en évidence l'heure passée à ni spiraler ni planer. |
| Part de plané horaire | % temps en plané par heure. | Cartographie des fenêtres de croisière. | Avec la part de lift, reconstitue le rythme du jour. |
| Bande d'évolution | Altitudes d'entrée et pic des thermiques au cours du temps. | Conditions qui s'améliorent / se dégradent. | Preuve visuelle « le jour s'est allumé » ou « le plafond est tombé ». |
Phases approfondies
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Altitudes de prospection | Altitude moyenne par phase de prospection. | Prospectez-vous trop haut ou trop bas ? | Met en lumière l'habitude de tester du lift faible dans la mauvaise bande. |
| Gains d'altitude en prospection | Gain/perte d'alt net par phase de prospection. | Qualité du lift testé. | Beaucoup de segments positifs ? Vos rejets auraient pu marcher. |
| Altitudes de transition | Altitude moyenne par phase de transition. | Habitudes de transition par bande. | Montre où vous avez tendance à survoler au lieu de vous engager. |
| Gains d'altitude en transition | Gain/perte d'alt net par phase de transition. | Lecture potentiel de gain low-energy. | Certaines transitions montent en fait — ce graphique les trouve. |
| Part de lift par altitude | % temps en lift par tranche de 100 m. | Où l'ascenseur du jour fonctionne. | Identifie la bande à viser sur le jour. |
| Vario moyen par tiers d'altitude | Vario moyen dans chaque tiers (bas/milieu/haut). | Vérification qualité de bande de plafond. | Si le tiers haut est le plus fort, montez plus haut. |
| Vario thermique par tiers | Idem, restreint aux phases thermique+prospection. | Lecture pure de l'air porteur. | Strippe la croisière pour exposer où le lift était le plus fort. |
| Vario moyen par tranche d'altitude | Vario moyen par tranche de 100 m. | Exploitation fine du plafond. | Version granulaire de la lecture qualité-de-bande. |
Radar, symétrie & comportement
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Radar d'efficacité | Radar 8 axes comparant votre vol à un benchmark de niveau. | Résumé fin de vol. | Une seule image résume quels axes ont performé et quels axes ont traîné. |
| Ambidextrie | Répartition des virages gauche/droite sur le vol. | Diagnostic de symétrie. | Met en évidence rapidement une préférence de côté. |
| Ambidextrie détaillée | Distribution des rayons L/R + vario moyen par côté. | Décoder pourquoi un côté performe mieux. | Si un côté a rayons plus serrés et vario plus fort, travaillez l'autre. |
| Signature de stress | Indicateurs comportementaux sur 5 familles (moteur / décision / échappement / breakpoint / contexte) plus un score composite 0–100. | Détection de fatigue et de vision tunnel. | Repère la dérive comportementale qu'on n'a pas sentie en vol. |
Événements & énergie
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Bilan énergétique par phase | Variation nette d'énergie cinétique et potentielle sommée par type de phase, en kJ absolus. | Lire où l'énergie a été banquée ou brûlée. | Connecte vario et vitesse en une image physique exacte. |
| Détails des sauvetages bas | Par événement : heure, AGL min, durée, climb regagné. | Revue sécurité. | Tableau annoté qui alimente les findings de sécurité de la page. |
| Climbs manqués | Par climb détecté : n° thermique, alt sortie, vario de queue, gain manqué estimé. | « Ce que vous avez laissé sur la table ». | Quantifie les sorties prématurées avec une estimation en mètres. |
Carte & ruban de phases
| Graphique | Ce qu'il montre | Quand le consulter | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Trace (lat/lon) | Trace sous-échantillonnée pour le calque carte (≈ 1500 points max). | Vue carte, overlay multi-vols. | Géométrie légère qui capture quand même la forme du vol. |
| Ruban des phases | Segments colorés pour chaque phase, indexés en secondes depuis le décollage. | Comparer des vols côte-à-côte. | Deux vols alignés sur le même axe temps racontent leur histoire instantanément. |
| Traversées d'espace aérien | Traversées d'espace aérien détectées avec heures, altitudes et classe. | Revue de conformité. | Met en lumière des violations que vous pourriez ne pas avoir repérées en vol. |
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